RENAULT-forum

OK , ik ben blij dat het opgelost is .
Suc6 nog met de wagen
Mvg Kurt

Hallo,
Als je de kaart insteekt in de lezer werkt je stuurkollomgrendel ?
Indien niet kan daardoor de startvergrendelingsled fiks branden .
Ook mag je niet te snel nadat je de batterij hebt aangekoppeld het contact opzetten .
Even wachten en ontgrendellen en dan pas contact opzetten . zeker 1 minuut wachten voor aankoppelen en afkoppelen .(powerlatch).rekeneenheden moeten in rust komen .
Niets vergeten van massa of voeding aan te sluiten
Koppel anders nog eens de batterij af en wacht voldoende .
Als al de rest normaal werkt een voedingsprobleem ?
kan je enkel injectie uitlezen ? of ook huis hulporganen (UCH 645 ).
daar moet zeker iets staan bij lijst van staten en parameters ivm starten .
Hopelijk is het maar een kleinigheidje
Mvg Kurt

Hallo ,
rode led die blijft branden wil zeggen dat er een probleem is tussen rekeneenheid injectie 120 en rekeneenheid interieur .645
lees een de storingen uit van deze en laat me terug weten .
Mvg Kurt

Hey, ik heb het hier boven beschreven . op stekker van gaspedaal staan de nummers er op ( kijken met en loep ).
A37 op 2
A38 op 3
A39 op 6
A40 op 1
A24 op 5 van de gaspedaalstekker
De R262 stekker zijn ze allebei een grijze en bruine naast de accubak .
Misschien kan je de kabelbundel volgen naar welke van de twee ze gaat ?
Mvg Kurt

Hallo , normaal zijn het 5 draden naar de pedaal
A37 Signaal opname element gaspedaal 1 Aansl. 2 6-polige stekker NO opname
element gaspedaal
A38 Signaal + opname element gaspedaal 1 Aansl. 3 6-polige stekker NO opname
element gaspedaal
A39 Signaal + opname element gaspedaal 2 Aansl. 6 6-polige stekker NO opname
element gaspedaal
A40 Signaal - opname element gaspedaal 2 Aansl. 1 6-polige stekker NO opname
element gaspedaal
A24 Voeding (+ 5 V) opname element belasting 2 Aansl. 5 6-polige stekker NO opname
element gaspedaal
De afdekplaat zit naar voor geschoven en zit vast met plastiek lipje .
Normaal zou je de middenconsole moeten uitbouwen om de afdekplaat achteruit te trekken , maar lukt wel om één kant te verschuiven .
Aan de zijkant achter de plaat zal je een plastiekklepje voelen , een beetje naar binnendrukken en de afdekplaat achteruit trekken .
dit moet voldoende zijn om de stekker los te maken en de draden te vervangen .
Ik denk dat je best alle draden naar de pedaal vervangt (5 ) , zo ben je zeker dat daar alles OK is .
Suc6 er mee en hopelijk geen andere dingen die nog te voorschijn komen
Mvg Kurt
PS / kijk zeker naar de R262 stekker want daar kan een probleem geweest zijn waardoor ze een andere kabel getrokken hebben.

OPNAME ELEMENT SNELHEID INGANG VERSNELLINGSBAK 1060.
Neen dit is niet je probleem , kijk toch even of er geen oxidatie te zien is aan die stekkers (zonder te demonteren )
De eerste stekker is van de automaat 119 . je moet enkel de grootste stekker van 120 (computer)controleren waar de draden van de gaspedaal toekomen .
Suc6 er mee
Mvg Kurt

Hallo , het kan zijn dat er een pinnetje geplooid is bij montage van de stekker op de rekeneenheid .of heb je ook de stekkers naast de bak gelost ?
In bijlage tekening van de stekker die van injectie naar binnen gaat ( gaspedaal ) R262. en stekker injectie.
A39 en A40 voor de pedaal spoor 2 op de grootste stekker van de computer.
Toch nog eens demonteren en controleren
tussen de gaspedaal en de rekeneenheid zit er maar 1 stekker (R262).
Het zou raar zijn mocht er nu iets aan de pedaal zijn .
Hopelijk vind je het snel .
Mvg Kurt

Met juiste oplossing bedoel ik dat je vorige keer zei dat er maar 1 sensor in zat .
En toen hebben ze deze vervangen , blijkt niet opgelost .
Simpele test . trek de sensor die vervangen is los en start .zo kan je kijken welke foutcode je krijgt .
als deze veanderd is de verkeerde sensor vervangen .
Mvg Kurt

Zoals ik al dacht zitten er twee sensoren in .
NIET VERDER ZOEKEN en andere sensor vervangen .
Opgelet ,je kan deze niet verwisselen met de andere.
Zoals eerder vermeld de referentienummers van de 2 sensoren 23 73 1AL 616 en 23 73 16J 906
Geen signaal van sensor zelf .
Nu de juiste oplossing ?
Mvg Kurt

Toch even de accu doormeten .
Bij te lage spanning kan de rekeneenheid een fout aangeven van accuspanning te zwak .
Ben je zeker dat je de juiste startmoter hebt ?
Is er geen slechte massastrip op blok ?
Je zou eens moeten meten op de accu bij starten of de spanning niet onder de 10.5 V daalt .
Veel SUC6 .mvg Kurt

Hallo dit is een stekkerblok die op de aansluitingen van de stekkers van de computer wordt geplaatst waar je met een multimeter de verbindingen kan doormeten .controleren of er vuil of oxidatie aan de stekkers zijn van de computer .
Deze bevind zich onder de batterijbak ! Mvg Kurt

Het kan zijn dat ik verkeeerde type of zo ingegeven heb . Heb geen chassisnummer en daarom een gokje .
Vraagt enkel of het voor of na 2006 was . nummers waren het zelfde .
Wat betreft je storing :
Controleer of het opname-element nokkenas goed in zijn houder is gedrukt.
Controleer de reinheid en de staat van het opname-element nokkenas en de bijbehorende stekkers.
Herstel indien nodig.
Controleer de reinheid en de staat van de stekker van de rekeneenheid van het inspuitsysteem.
Herstel indien nodig.
Controleer met contact aan op een spanning tussen 4,5 en 6 volt op de verbinding 3FB van het opname-element
nokkenas, orgaancode 1305.
Herstel indien nodig.
Controleer met het universele verlengblok de isolatie en de geleiding van de volgende verbindingen:
Tussen de rekeneenheid van het inspuitsysteem, orgaancode 120 en het opname-element nokkenas,
orgaancode 1305.
– verbindingscode 3UY
– verbindingscode 3FB
– verbindingscode 3UM
Als de storing aanhoudt, vervang het opname-element nokkenas


Met clip krijg je twee verschillende storingen volgens de sensoren en anders één DTC code 1008
Je kan er niet veel aan meten tenzij met scoop en de voeding zoals hierboven beschreven staat .

De nummers die je hebt komen niet voor in documentatie .
De mijne zijn de juiste volgens de recenste update . stuur anders eens chassisrn door ?
Mvg Kurt

237316J90B achterste sensor
23731AL61A voorste sensor
In bijlage plaats onderdelen . n2 en n 3

n1 is krukassensor 7701068767 en n6 druksensor (MAP) 8200719629 en n7 pingelsensor 220602A000
Vele motoren hebben die info nodig van de nokkenassensoren om sneller te starten .
Heeft iets te maken met inspuiting en controle van cilinders .

DF592 1008 Circuit opname element nokkenas n˚ 1 ?
DF593 1008 Circuit opname element nokkenas n˚ 2 ? welke van beide ????

DF592
AANWEZIG
OF
OPNAME
CIRCUIT OPNAME ELEMENT NOKKENAS N˚ 1
1.DEF: Onsamenhangend signaal
2.DEF: Geen signaal
Voorwaarden voor het storing zoeken bij storing in geheugen:
De storing wordt aanwezig verklaard bij draaiende motor.
Bijzonderheden:
Waarschuwingslampje OBD brandt: inspuitsysteem in noodprogramma.

Inderdaad , klopt je hebt de juiste nummer .
Geen watergekoelde .
Storing in inspuiting is oorzaak dat de automaat in noodloop gaat .
Deze krijgt verkeerde info over moterkoppel .
Mvg Kurt