Begin maart stelde Alpine de A110 Légende GT voor. Met een beperkt aantal van 400 exemplaren tilt de A110 Légende de A110 naar een nog hoger niveau door hem een uitzonderlijke elegantie te geven. Zijn op maat ontworpen stijlelementen voor interieur en koetswerk geven hem een geraffineerde en harmonieuze uitstraling.

De A110 Légende GT, die aan het publiek wordt voorgesteld in een nieuwe kleur Argent Mercure, is ook verkrijgbaar in de kleuren Bleu Abysse en Noir Profond. De Alpine-logo’s in de kleur bleek goud en de 18” lichtmetalen velgen Serac, eveneens afgewerkt in bleek goud, contrasteren op subtiele wijze met de twee koetswerkkleuren. De doorzichtige witte ledachterlichten onderscheiden de A110 Légende GT van de andere A110-versies.

In het interieur worden de comfortabele Sabelt-zetels met zes standen afgewerkt met warm, ambergeel leder, een kleur die op maat werd ontwikkeld en die perfect aansluit bij het leder van de deurpanelen. Kastanjebruine stiknaden, een bijpassend monogram in het midden van het stuurwiel en accenten in koolstofvezel met een unieke koperkleurige geweven afwerking, creëren een behaaglijk en luxueus interieur. Op de middenconsole zorgt het plaatje met het productienummer voor een authentieke toets.

Om zijn praktische aspect en zijn geraffineerde GT-karakter te accentueren, wordt de A110 Légende GT aangeboden met een set gepersonaliseerde reiskoffers. De koffers van de driedelige set zijn afgewerkt in dezelfde tint als de stiknaden en maximaliseren de beschikbare ruimte in de koffer achteraan. Een nieuw opbergvak tussen de zetels biedt bovendien plaats aan persoonlijke voorwerpen.

Reserveren met de Alpine-app

De A110 Légende GT is, net als alle andere versies van de A110, te reserveren via de Alpine-app. Download hiervoor de app vanuit de IOS/Android app stores en maak vervolgens uw account aan. Zodra u uw account hebt aangemaakt, hebt u toegang tot alle functies van de Alpine-app, inclusief de ontvangst van meldingen over de laatste nieuwigheden van Alpine of de reservering van uw wagen. De reservering kan met één klik worden gemaakt en als u van mening verandert, krijgt u op elk moment de volledige terugbetaling van uw deposito, zonder kosten.

Kies vervolgens het Alpine-centrum van uw keuze waar u naartoe moet gaan om van uw reservering een bestelling te maken. In dit stadium kunt u de eigenschappen van uw wagen nog wijzigen. Na de bestelling wordt u dan echt een nieuw lid van de Alpine-familie.

• E-TECH, een innovatief en revolutionair gamma hybride en oplaadbare hybridemotoren voor Nieuwe Clio, Nieuwe Captur en Nieuwe Mégane Grandtour.

• Nieuwe Twingo Z.E., ook de koning van de stad wordt 100% elektrisch

• Nieuwe ZOE is verkrijgbaar als beperkte serie Rivièra

• Elektrische concept-car MORPHOZ, Renault vindt de toekomst van de mobiliteit met het gezin uit, aanpasbaar aan de veranderende behoeften van het dagelijkse leven en geïntegreerd in het elektrische ecosysteem.

  Een zuiver elektrisch en geëlektrificeerd gamma voor iedereen

 Een nieuwe revolutionaire hybride- en oplaadbare hybridetechnologie voor Nieuwe Clio E-TECH, Nieuwe Captur E-TECH Plug-in en Nieuwe Mégane Grandtour E-TECH Plug-in:

Renault steunt op zijn knowhow op het vlak van elektrische voertuigen van meer dan 10 jaar en zijn ervaring in de Formule 1 om het ruimste geëlektrificeerde gamma voor te stellen, dankzij de lancering van een innovatief en exclusief aanbod van hybride- en oplaadbare hybridemotoren, E-TECH genaamd, op drie van zijn kernmodellen, centraal op de markt: Nieuwe Clio, Nieuwe Captur en Nieuwe Mégane.

• Nieuwe TWINGO Z.E.: de iconische, 100% elektrische stadswagen van Renault

 Renault lanceert een geëlektrificeerd gamma met 8 voertuigen, waaronder Nieuwe Twingo Z.E.

Twingo Z.E. bouwt voort op het iconische statuut en de populariteit van Twingo, de historische marktleider in het Franse A-segment en de op drie na meest verkochte kleine stadswagen van Europa. Twingo Z.E., die bij zijn ontwerp elektrisch werd uitgedacht, behoudt alle moduleerbaarheid die van zijn zus met de verbrandingsmotor zo’n succes heeft gemaakt. Zijn afmetingen blijven ongewijzigd en zijn recorddraaicirkel van 4,30 meter verzekert hem een optimale wendbaarheid in de stad.

Met de nieuwe R80-motor van 60 kW (82 pk) legt Twingo Z.E. de nadruk op rijplezier dankzij 3 instelbare niveaus van recuperatief remmen. Met zijn capaciteit van 22 kWh kan Twingo Z.E. tot 180 km rijden over de volledige WLTP-cyclus en tot 250 km over de WLTP City-cyclus. Met de Caméléon-lader van Twingo Z.E. kan hij heel flexibel worden opgeladen en kan hij in slechts 30 minuten tijd tot 80 km recupereren bij een laadpaal van 22 kW.

Met Twingo Z.E. is de iconische kleine stadswagen van Renault 100% elektrisch. Het sympathieke en gebruiksvriendelijke autootje laat zijn pittige persoonlijkheid de vrije loop op zijn favoriete speelterrein: met zijn elektrische aandrijving kroont Twingo zich meer dan ooit tot de koning van de stad.

Naast Nieuwe Twingo Z.E. lanceert Renault ZOE RIVIERA, een rijkere beperkte serie

MORPHOZ, DE ELECTRICITEIT VAN MORGEN PAST ZICH AAN HET DAGELIJKSE LEVEN AAN

Renault behoudt zijn pioniersgeest en biedt een wagen aan die zich fysiek aanpast aan de verschillende behoeften van gezinnen.

Elektrisch: een nieuw modulair CMF-EV-platform, ontwikkeld door de Alliantie, met nieuwe perspectieven op het vlak van design, ruimte en reiscomfort aan boord

Modulair: een voertuig dat zich aanpast aan het gebruik van de eigenaars en autodeelfuncties bevat

Verbonden: MORPHOZ beschikt over artificiële intelligentie, een echte virtuele persoonlijke assistent

Autonoom: MORPHOZ beschikt over een autonome rijmodule van niveau 3 en communiceert met zijn omgeving

Geïntegreerd: MORPHOZ, de parel van een gezond en intelligent elektrisch ecosysteem, begeleidt en versnelt de energietransitie

Voorloper: MORPHOZ blikt vooruit op een nieuwe familie elektrische voertuigen van Renault

Naast de concept-car MORPHOZ: Kangoo Z.E. Concept, de stedelijke en elektrische show-car die de vernieuwing van Kangoo aankondigt

Renault is pionier en marktleider op het vlak van elektrische bedrijfsvoertuigen in Europa; met Kangoo Z.E. zelfs de onbetwiste leider. De show-car Kangoo Z.E. Concept blikt vooruit op het gebeeldhouwde en dynamische design van de nieuwe Kangoo-familie, die in 2020 zal worden onthuld.

ZOE RIVIERA: een beperkte reeks om erop uit te trekken

Deze SL Riviera is gebaseerd op het uitrustingsniveau Intens en voegt er het 9,3″ EasyLink-scherm, de Easy Park Assist-functie en de achteruitrijcamera aan toe.

In het exterieur springt ZOE Riviera onmiddellijk in het oog dankzij zijn dakkleur Bleu Nocturne en het biesje dat zijn profiel accentueert. De 16″ gediamanteerde Seidon-velgen maken hun exclusieve opwachting in deze versie.

Ook het interieur laat zich niet onbetuigd met twee zetelbekledingskleuren met nautische accenten: navyblauw of zandgrijs leder met een gevlochten biesje dat lijkt op het touwwerk dat men terugvindt op bepaalde bekledingen. Het dashboard, dat werd afgestemd op de zetelbekledingskleuren, kreeg ook een sierstrip in blond hout.

Bovendien kan ZOE voortaan ook voorzien worden van de actieve noodremhulp met voetgangersdetectie (AEB City), naargelang het gekozen uitrustingsniveau. Dit systeem, dat actief is van 7 tot 80 km/u, detecteert bewegende voertuigen, voetgangers en fietsers met behulp van de camera bovenaan de voorruit en een radar ter hoogte van het radiatorrooster van ZOE. Als het systeem een dreigende aanrijding opmerkt, wordt de bestuurder gewaarschuwd met een alarm en een bericht op het dashboard. Als de bestuurder niet reageert, grijpt het systeem automatisch in tot het voertuig stilstaat.

Renault : elektrische mobiliteit voor iedereen, vandaag en morgen

Renault onthult zijn elektrische conceptwagen MORPHOZ en illustreert daarmee zijn visie op de mobiliteit van morgen. Deze wagen is individueel aanpasbaar aan ieders behoeften, wensen en gebruiken en verlegt zo alle grenzen. Hij is een voorloper van een nieuwe familie van elektrische Renault-modellen die in de komende jaren zal verschijnen.

Renault presenteert een 100% elektrische stand met een volledige reeks van acht modellen, waaronder de wereldpremière van de Nieuwe Twingo Z.E.

Als pionier op het gebied van elektrische voertuigen maakt Renault gebruik van zijn expertise om zijn gamma verder te elektrificeren met een innovatieve en exclusieve reeks van hybride en plug-in hybride motoren, E-TECH genaamd, en dit voor drie van zijn vlaggenschipmodellen: Nieuwe Clio, Nieuwe Captur en Nieuwe Mégane Grandtour. Nieuwe Mégane Grandtour E-TECH Plug-in zal zo voor het eerst worden voorgesteld op het Autosalon van Genève.

Om tegemoet te komen aan de vele uiteenlopende verwachtingen, waaronder die van professionals, zal de Kangoo Z.E. Concept een grote comeback maken. Als stedelijke elektrische showcar kondigt hij de vernieuwing aan van de Kangoo-reeks in 2020.

Dacia realiseert zijn elektrische revolutie met de meest toegankelijke 100% elektrische stadswagen op de markt

Dacia snijdt een nieuw hoofdstuk aan en ondergaat een elektrische revolutie! Trouw aan zijn verleden als “game changer binnen de autowereld” betreedt Dacia de elektrische markt en presenteert het een 100% elektrische showcar. Een revolutie die steunt op meer dan tien jaar expertise van de Groupe Renault op het gebied van elektrische mobiliteit.

Als enige autoconstructeur die een volledig reeks van ‘Bi-Fuel’-wagens op LPG aanbiedt, ECO-G genaamd, stelt Dacia zijn nieuwe motor TCe 100 ECO-G voor. Ter gelegenheid van de 15de verjaardag van het merk in Europa zal Dacia ook een gelimiteerde verjaardagsreeks voorstellen.

Afspraak op 3 maart om 8.00 uur (stand van Dacia in Hal 4) om uw batterijen op te laden en te midden van de teams van Dacia een voorsmaakje te krijgen van de eerste 100% elektrische stadswagen van Dacia.

Alpine: twee beperkte reeksen en een nieuwe interpretatie van sportiviteit 

Alpine keert dit jaar terug naar het Autosalon van Genève (Hal 4) en breidt de A110-reeks verder uit met de voorstelling van twee nieuwe gelimiteerde reeksen.

Alpine zal op zijn stand ook de Alpine A110 SportsX tonen. Deze stijloefening is de vrucht van een gezamenlijke inspanning van de ontwerp- en ingenieursteams van Alpine en is geïnspireerd op de rallyversies van de A110 – uitgebreid en verbeterd – en meer in het bijzonder op de A110 die in 1973 de Rally van Monte Carlo won.

Afspraak op 3 maart om 11.30 uur op de stand van Alpine voor een persconferentie door Patrick Marinoff, Alpine General Manager en Antony Villain, Alpine Design Director.

Dacia, dat in 2019 een marktaandeel van 3,6 procent behaalde en 564.854 wagens verkocht (+10,4 procent) in Europa, is sinds de lancering van Logan in 2005 uitgegroeid tot een groot succes. Om zijn vijftiende verjaardag in Europa te vieren, doet Dacia zichzelf een verjaardagseditie cadeau, afgewerkt met de onuitgegeven kleur Ironblauw en het nummer 15. De modellen Logan MCV, Sandero, Lodgy en Duster verenigen hun uitermate functionele uitrusting met een speciale ‘15 ans’-signatuur. Deze transversale speciale editie wordt vanaf maart 2020 verkrijgbaar in België.

Een beperkte reeks om de vijftiende verjaardag van Dacia in Europa te vieren

De speciale reeks, die werd afgeleid van de uitvoering Stepway (Logan MCV, Lodgy), Stepway Plus (Sandero) en Prestige (Duster), wordt verkrijgbaar in vijf kleuren, waaronder Ironblauw, een gloednieuwe kleur die nu haar opwachting maakt in het gamma. Deze beperkte reeks beschikt standaard over diverse nuttige technologieën van Dacia: parkeersensoren en achteruitrijcamera, automatische airconditioning en een 7”-aanraakscherm met navigatie, verkeersinformatie, radio, USB-aansluiting en Bluetooth®. In het geval van Lodgy komen daar nog elektrische ruiten achteraan bij.

Aan de buitenzijde onderscheiden deze modellen zich door 16”-flexwheels of 17” lichtmetalen velgen (Duster), de ‘15 ans’-signatuur op de voordeurdrempels en een verjaardagslogo. Het geheel wordt vervolledigd met een zwarte parelmoerafwerking voor de buitenspiegels.

Ook het interieur werd verzorgd, met een specifieke zetelbekleding en blauwe sierelementen op de verluchtingsroosters, de deurgrepen en de voetmatten voor- en achteraan.

De speciale reeks wordt vanaf 3 maart 2020 gecommercialiseerd in België met prijzen van 13.390 euro incl. btw voor Sandero TCe 90 tot 19.790 euro incl. btw voor een Duster TCe 150 GPF. Ze onderschrijven ook het commerciële beleid ‘Benzine, diesel, lpg voor dezelfde prijs’, dat op het Salon van Brussel werd geïntroduceerd.

Prijzen van de beperkte reeks Dacia Anniversary:

Sandero Anniversary	Prijs incl. btw
TCe 90	13 390 €
TCe 100	13 690 €
ECO-G 100	13 690 €
Blue dCi 95	13 690 €

Logan MCV Anniversary	Prijs incl. btw
TCe 90	14 390 €
TCe 100	14 690 €
ECO-G 100	14 690 euro
Blue dCi 95	14 690 euro

Lodgy Anniversary	Prijs incl. btw
TCe 130 GPF	16 990 €
Blue dCi 115	16 990 €

Duster Anniversary	Prijs incl. btw
TCe 100	16 790 €
ECO-G 100	16 790 €
TCe 130 GPF	18 790 €
TCe 150 GPF	19 790 €
Blue dCi 115	18 790 euro

Nieuwe verkooprecords in Europa In 2019 registreerde Dacia voor het zevende jaar op rij een nieuw verkooprecord in Europa met 564.854 verkochte wagens (+10,4 procent). Die stijging is te danken aan de prestaties van Duster en Sandero. Het merk behaalde daarmee een marktaandeel van 3,16 procent (+0,3 punten) en behield zijn plaats in de Europese Top 5 wat de verkoop aan particulieren betreft, met een marktaandeel van 3,4 procent (+0,3 punten t.o.v. 2018).

]]> https://www.renaultforum.nl/nieuws/renault-nieuws/een-speciale-reeks-anniversary-voor-het-vijftienjarige-bestaan-van-dacia/feed/ 0 https://www.renaultforum.nl/nieuws/renault-nieuws/renault-f1-team-geeft-officieel-het-startschot-voor-seizoen-2020/ https://www.renaultforum.nl/nieuws/renault-nieuws/renault-f1-team-geeft-officieel-het-startschot-voor-seizoen-2020/#respond Wed, 12 Feb 2020 15:01:19 +0000 http://www.renaultforum.nl/?p=1991

Het Renault F1 Team gaf officieel het startschot voor de campagne van 2020 tijdens een evenement in het Atelier Renault, op de iconische locatie van Groupe Renault, op de Champs-Élysées in Parijs.

Het dynamische pilotenduo Daniel Ricciardo en Esteban Ocon werd voor het eerst voorgesteld aan de media en de partners in de kleuren van het team, samen met de nieuwe technisch directeur chassis Pat Fry.

Het publiek kreeg tijdens de pre-season tests een aantal teasers te zien van de Renault R.S.20, de eenzitter waarmee het team in 2020 aan de start zal verschijnen. Volgende week wordt de volledige eenzitter samen met de Renault E-Tech 20 aandrijflijn voorgesteld tijdens de wintertests in Barcelona.

Na een reeks aankondigingen in januari werd nu ook reclame gemaakt voor de Renault Sport Academy 2020, terwijl haar piloten zich volop voorbereiden op een spannend jaar in de Formule 2- en Formule 3- kampioenschappen van de FIA en de Eurocup Formule Renault.

Jérôme Stoll, voorzitter van Renault Sport Racing verklaarde dat 2020 een cruciaal jaar wordt in de geschiedenis van Renault binnen deze discipline:

Dit jaar zet Renault zijn lange en trotse traditie in de Formule 1 voort aan het begin van een nieuw decennium, het zesde voor ons in deze sporttak. 2020 is in veel opzichten een belangrijk jaar. We willen voortbouwen op de positieve dynamiek van de eerste drie jaar na onze comeback en ons zo goed mogelijk voorbereiden op het volgende seizoen, dat voor alle teams het begin van een nieuwe cyclus is. Nu de heropbouwfase voorbij is, zijn we meer dan ooit vastbesloten om van bij het begin ten volle gebruik te maken van het technisch reglement van 2021. Ik heb er alle vertrouwen in dat de teams in Enstone en Viry dit nieuwe seizoen de vierde plaats in het constructeurskampioenschap opnieuw zullen veroveren, maar vooral in het feit dat dit nieuwe hoofdstuk in het reglement, dat dit jaar wordt voorbereid, een succesverhaal wordt voor het team en het merk Renault.

Het team staat op het punt om de consolidatiefase van zijn Formule 1-programma af te ronden. Het heeft geïnvesteerd in personeel en spitstechnologie in de chassisfabriek in Enstone (VK) en de motorfabriek in Viry-Châtillon (Frankrijk) om zijn doelstellingen te bereiken en opnieuw F1- wereldtitels te veroveren.

Team Principal Cyril Abiteboul beklemtoonde de ambities van het team voor het komende jaar:

De vierde plaats in het constructeurskampioenschap opnieuw veroveren blijft het sportief doel voor een meer dan ooit competitief seizoen.

Tijdens het komende seizoen moeten we ons houden aan de drie prioriteiten die we in het tussenseizoen hebben gesteld: van bij de start betrouwbaar zijn, vanaf het begin van het seizoen zorgen voor een hoog ontwikkelingsniveau en op het circuit een mooi rendement behalen. We moeten ook opnieuw zelfvertrouwen krijgen en de teamspirit versterken om het beste uit iedereen te halen en elk raceweekend onze kansen te maximaliseren tijdens een historisch lang en zwaar seizoen.

2020 is ook een scharnierjaar dat het einde van een cyclus en de voorbereiding van een nieuwe cyclus inluidt. Dit jaar moeten we ons zo goed mogelijk voorbereiden op de revolutie van 2021 wat betreft het reglement. De organisatorische veranderingen tijdens de tweede helft van 2019 stonden in het teken hiervan.

Daniel Ricciardo start zijn tweede seizoen in zwart-geel en uitte zijn motivatie om dit jaar te slagen op het circuit:

Ik kijk ernaar uit om nog meer aansluiting te vinden bij het team na een heel jaar samen. In dit opzicht wordt het een stuk eenvoudiger. Ik heb veel geleerd over mezelf en het team. Eén van de belangrijkste lessen die ik geleerd heb, is dat het niet alleen een kwestie is van de slimste mensen in de renstal te hebben. Het gaat erom dat elk individu in het team het beste van zichzelf geeft. Het komt erop aan te proberen een manier te vinden om zo goed mogelijk samen te werken met de mensen die ik het vaakst zie, om hen te helpen de beste versie van zichzelf te worden, en om te weten hoe ik elke dag het beste kan presteren. Tot nu toe geniet ik van de ervaring en bouw ik een relatie op met Renault.

Esteban Ocon kijkt er op zijn beurt naar uit om weer achter het stuur van een racewagen te kruipen en terug te keren naar het team waar hij als tiener zijn eerste F1-rondes mocht rijden:

Het is allemaal erg spannend en ik kan niet wachten om de nieuwe auto in Barcelona te gaan testen. We hebben veel tijd gehad om ons voor te bereiden en ik voel me klaar voor de uitdaging. Na een jaar wachten kijk ik er echt naar uit om opnieuw in competitie te gaan rijden. Daar hoor ik thuis. De eenzitter telt veel nieuwe elementen dit jaar en iedereen heeft hard gewerkt om betere prestaties te behalen. Het draait allemaal om details in de F1 en ik heb er veel gezien bij de Renault R.S.20. Het is zo spannend om het design te zien, maar we willen vooral meteen achter het stuur kruipen om te voelen wat hij in zijn mars heeft.

 Guanyu Zhou neemt dit jaar een nieuwe rol op zich en wordt gepromoveerd tot testpiloot. De beste rookie van 2019 in de Formule 2 krijgt meer verantwoordelijkheid en mag meewerken aan de ontwikkeling van de eenzitter die in 2020 wordt uitgebracht:

Ik kijk ernaar uit om testpiloot bij het Renault F1 Team te worden. Het is een nieuwe stap in mijn carrière na mijn job als ontwikkelingspiloot vorig jaar. Dit jaar wordt mij nog een grotere kans geboden. Ik zal nog harder moeten werken en zoveel mogelijk informatie moeten verzamelen. Ik zal vooruitgang moeten boeken op de verbeterpunten van het team om het te ondersteunen in zijn toekomstige doelstellingen.

Met zoveel positieve energie bij de piloten en nauwere banden tussen Enstone en Viry belooft 2020 een spannend seizoen te worden, zowel op als buiten het circuit.

Nieuwe Clio, die op het gloednieuwe moduleerbare CMF-B-platform van de Alliantie staat, plukt de vruchten van een geoptimaliseerde koetswerkstructuur en herwerkte zetelframes en gordelbevestigingen om alle inzittenden ongeacht hun lichaamsbouw en plaats in de wagen een optimale zijdelingse steun te bieden. De gordels zijn tevens voorzien van pyrotechnische gordelspanners en krachtbegrenzers. Renault is ambassadeur van de Fix4Sure-technologie, die een uitstekende bescherming verzekert door te verhinderen dat inzittenden onder hun gordel doorschuiven. Dankzij het ruime interieur van Nieuwe Clio laten kinderzitjes zich zowel voorin als achterin heel eenvoudig installeren met de Isofix-aansluitingen en het I-size-systeem terwijl het hoofd van elke achterpassagier maximaal wordt beschermd bij zijdelingse aanrijdingen.

Nieuwe Clio kan ook rekenen op een meer dan rijkelijke standaarduitrusting, met onder meer zes airbags, een ABS met remhulpsysteem, een camera en een radar (voor de spoorassistent, de verkeersbordendetectie met waarschuwing voor overdreven snelheid, het alarm voor een ontoereikende veiligheidsafstand, het remhulpsysteem), een snelheidsregelaar/-begrenzer, een gordelwaarschuwing (ook op de achterste plaatsen indien deze bezet zijn) en een functie voor noodoproepen bij ongevallen. Bovendien wordt het zicht geoptimaliseerd met standaard gemonteerde ‘full led’-koplampen, een automatische ontsteking van de koplampen en een zelfdimmende achteruitkijkspiegel.

Nieuwe Clio toont zich dus bijzonder veelzijdig en biedt op alle uitvoeringen de beste veiligheidsuitrusting, die Renaults knowhow op het gebied van veiligheid voor alle inzittenden en weggebruikers bevestigt. Met zijn hernieuwde design, zijn hoogtechnologische inhoud en zijn talloze innovaties luidt Nieuwe Renault Clio een nieuw tijdperk in de productstrategie van Groupe Renault in en biedt hij ‘s werelds meest verkochte Franse wagen een onovertroffen veiligheidsniveau.

Gesterkt door het succes van Renault Captur en eerdere Beperkte Reeksen breidt Renault het Captur-gamma uit met de beperkte reeks S-Edition om jonge en dynamische klanten te verleiden.

Deze versie vervolledigt tevens het motorgamma met de introductie van de TCe 130-motor (met een handgeschakelde versnellingsbak) en de TCe 150-motor, te koppelen aan een EDC-transmissie. Met deze krachtige motor legt de populaire cross-over voortaan een ongezien dynamisch rijgedrag aan de dag. Captur S-Edition TCe 150 werpt zich dan ook op als de sportiefste variant van het model.

Het uitgesproken karakter van de exclusieve koetswerkkleur Ironblauw met de dakkleur Sterzwart of Platiniumgrijs trekt overal de aandacht, net als de “Sport”-Black 17” lichtmetalen velgen en het S-Edition-logo. De tint Gun Metal-Grijs siert van zijn kant de beschermstrips onderaan de deuren en de bodemplaten voor- en achteraan.

In zijn elegante en sportieve interieur meet Captur S-Edition zich een exclusieve zetelbekleding in Alcantara en imitatieleder aan, getooid met blauwe stiknaden die ook terugkomen op de armsteun en de balgen van de versnellingspook en de handrem.

Tot slot onderscheidt deze beperkte reeks zich door zijn technologische uitrusting: het multimediasysteem R-Link, parkeersensoren vooraan, achteraan en opzij, een achteruitrijcamera, maar ook een de centrale armsteun vooraan, de zelfdimmende achteruitkijkspiegel en het glazen panoramisch dak.

Klanten krijgen bovendien de keuze uit zeven tweekleurige uitvoeringen en kunnen de beperkte reeks vanaf 4 april in het Belgische en Luxemburgse Renault-Net kopen.

Uitrusting:

 Tarieven (BE):

Kleuren:

• Ivoorwit/ dak Sterzwart
• Ironblauw / dak Sterzwart
• Ironblauw/ dak Platiniumgrijs
• Platiniumgrijs / dak Sterzwart
• Wit Nacré / dak Sterzwart
• Sterzwart / dak Platiniumgrijs
• Cassiopeiagrijs / dak Sterzwart

Tijdens de voorstelling van de Renault R.S.18 vandaag konden de fans van Renault Sport Formula One Team de eenzitter ontdekken die de kleuren van het team zal verdedigen. Dankzij speciaal voor de gelegenheid ontwikkelde tools kregen ze een fraai hologram te zien, waarna ze de lijnen en zwart-gele livrei vanuit alle hoeken konden bestuderen.

De Renault R.S.18 is het derde chassis dat door Renault Sport Formula One Team werd ontwikkeld sinds zijn terugkeer als officiële renstal in de F1 in 2016. De R.S.18, die een doorontwikkelde en gesofistikeerde versie van de wagen uit 2017 is, kreeg een herwerkte ophanging en betere aerodynamica. Zichtbaarder zijn de “halo”, de nieuwe verplichte cockpitbeschermer, en een nieuwe motorkap om aan het technische reglement voor 2018 te voldoen.

De Renault R.E.18-krachtbron, een V6 van 1,6 liter met turbocompressor, zal de R.S.18 aandrijven. Tijdens een geslaagd testprogramma in Viry-Châtillon werden de prestaties van de motor gemaximaliseerd en de betrouwbaarheid verbeterd. Het reglement laat immers slechts drie verbrandingsmotoren (ICE), twee MGU-K’s en twee batterijen toe per seizoen.

De R.S.18 werd gezamenlijk ontwikkeld door de teams in Enstone (Verenigd Koninkrijk) en Viry-Châtillon (Frankrijk). Vorig jaar werden grote verbeteringen doorgevoerd in Enstone, meer bepaald aan de CFD-supercomputer, de windtunnel, de controlekamer van het raceteam, de testbanken voor versnellingsbakken, de machinewerkplaats en het studiebureau, dat uitgebreid werd. Deze investeringen hebben hun eerste vruchten afgeworpen: Renault Sport Formula One Team eindigde zesde in het constructeurskampioenschap, na een negende plaats in 2016.

“Renault Sport Formula One Team wil voortbouwen op het formidabele succes van Renault in zijn sporttak,” aldus Jérôme Stoll, President van Renault Sport Racing. “In 2017 bewezen we dat we op de goede weg zijn. We zijn een renstal in volle ontwikkeling. We hebben twee gretige en talentvolle piloten. We hebben Enstone nieuw leven ingeblazen en ons personeelsbestand groeide al met meer dan 35%. Tot dusver vertaalden onze inspanningen zich in succes op het circuit.

Vorig jaar gingen we van de negende naar de zesde plaats in het kampioenschap en we mogen ook niet vergeten dat we het jaar afsloten met de op drie na snelste auto op de grid. “

“Dat ons programma op amper twee jaar tijd een succes werd, bewijst de ernst van het project sinds de oprichting van de renstal en het werk van Cyril en de voltallige teams van Renault Sport Racing. Ik hoop dat we in ons derde seizoen een stap dichter bij ons langetermijndoel zullen komen: winnen en strijden om de wereldtitels. “

“Het vorige seizoen was in tal van opzichten een succes,” voegde Cyril Abiteboul, Algemeen Directeur van Renault Sport Racing, eraan toe. “Het was het tweede jaar van ons herstel, waarin we opnieuw een stap in de richting van onze langetermijndoelen zetten. In 2016 hielden we ons vooral bezig met rekruteren, investeren en nieuwe partners, talent en medewerkers vinden, terwijl we aan ons imago werkten. In de loop van 2017 boekten we vooruitgang op tal van domeinen. We gingen van de negende naar de zesde plaats in het kampioenschap en waren regelmatig het op drie na sterkste team. Hieruit blijkt onze dynamiek, onze vastberadenheid en onze inzet voor dit zeer ambitieuze project. Zo zetten we een grote stap in de richting van ons streefdoel: de beste renstallen uitdagen. “

“Dit jaar hebben we alle reden om positief te zijn. We hebben twee getalenteerde en ambitieuze piloten. Vorig jaar gaf Nico ons precies wat we nodig hadden: zijn ervaring, zijn kennis en zijn kwaliteiten als leider op het circuit en daarbuiten. Carlos kwam er aan het einde van het seizoen bij. Hij zorgde voor een frisse wind en won ook enkele kostbare punten. Anders waren we niet op die plaats geëindigd. “

“Ons hoofddoel is verder te evolueren op het vlak van resultaten. We willen laten zien dat we op elk vlak kunnen evolueren: krachtbron, chassis, bedrijfsstructuur en piloten. Alles moet verbeteren en we moeten verder groeien. Dit willen we op verschillende manieren laten zien: ten opzichte van onze rechtstreekse concurrenten, het verschil met de leiders, zonder onze fans te vergeten en het respect dat ons team zal afdwingen met zijn gedrag op het circuit en daarbuiten. “

Nico Hülkenberg en Carlos Sainz zullen de Renault R.S.18 besturen. De twee piloten staan te popelen om hem te ontdekken tijdens de eerste tests in Barcelona van 26 februari tot 1 maart.

“In Enstone kon ik zien hoe hard er aan de R.S.18 en zijn ontwikkeling wordt gewerkt,” aldus de 30-jarige Nico Hülkenberg. “Ik ben echt enthousiast. Met de nieuwigheden in verband met de krachtbron uit Viry erbij, ziet het er goed uit voor de toekomst! Ik ben optimistisch en heb er alle vertrouwen. We zijn op de goede weg. Dit jaar willen we de vruchten plukken van onze inspanningen van vorig jaar. In 2017 moest ik nog wennen, maar nu sta ik in de startblokken. Ik heb een goed voorgevoel. De voorbije winter hebben we hard gewerkt, en hard werk werpt vaak vruchten af. Ik kan niet wachten om er aan te beginnen, zet mij maar achter het stuur! “

De 23-jarige Carlos Sainz, die eind 2017 het team vervoegde, staat ook te popelen. “We beginnen het nieuwe jaar door iedere dag nog harder te werken dan de vorige, om deze positieve dynamiek voort te zetten. Het hoofddoel is uiteraard een stap vooruit te zetten als piloot en als team. Het is moeilijk te voorspellen hoe groot die stap zal zijn, maar ik heb er alle vertrouwen in. Ik heb deze winter alles gegeven en ik weet dat iedereen dat ook heeft gedaan. Ik ben ervan overtuigd dat ons een spannend jaar te wachten staat. “

Dit jaar krijgen Nico en Carlos het gezelschap van Jack Aitken, die bevorderd werd tot derde piloot en reservepiloot. Jack, die lid is van de Renault Sport Academy sinds de oprichting ervan, zal zijn rol in de F1 cumuleren met een seizoen in het Formule 2-kampioenschap van de FIA. “Ik kan niet geloven dat ik de derde piloot en reservepiloot ben,” aldus de 22-jarige Brits-Koreaanse piloot. “Ik weet nog niet wat dit allemaal inhoudt, maar ik zal alleszins nauwer betrokken worden bij de renstal. Tegen de eerste testritten in Barcelona zal ik meer weten. Dan zal ik meer contact hebben met Nico en Carlos, en van hen kunnen leren terwijl ik het raceteam, de ingenieurs en de organisatie aan het werk zie. Als ze me dat vragen, zou het uiteraard een plezier zijn om achter het stuur plaats te nemen, maar ik hoop dat alles goed zal gaan met Nico en Carlos! Voorlopig moet ik me vooral verder ontwikkelen. “

Artem Markelov, de nieuwe test- en ontwikkelingspiloot, zal het team ondersteunen met zijn ontwikkelingswerk in de simulator te Enstone. Gelijklopend hiermee zal de Rus een seizoen lang in de F2 rijden. “Ik ben zeer blij dat ik de test- en ontwikkelingspiloot voor Renault Sport Formula One Team ben,” aldus Artem. “Renault is een grote naam in de F1. Deel uitmaken van deze renstal is een belangrijke stap in mijn carrière. Dit jaar ga ik veel luisteren, leren en elke kans grijpen die zich voordoet. Ik ben hen dankbaar voor deze kans. Afgelopen winter heb ik me voorbereid op dit lange seizoen door tests en races te combineren in het Formule 2-kampioenschap van de FIA met Russian Time. Ik kan niet wachten om aan de slag te gaan en met het seizoen te beginnen. “

Seizoen 2018 begint op 25 maart in Melbourne (Australië). Vóór die datum zullen de verschillende teams twee testsessies van vier dagen houden op het circuit van Barcelona-Catalunya (Spanje).